調查:大(dà)小(xiǎo)委改取決于用戶需求

發布時(shí)間(jiān)：2012-02-28 點擊()

不管是大(dà)委改還(hái)是小(xiǎo)委改，最終都是用戶在使用車(chē)輛(liàng)。那(nà)麽，專用車(chē)用戶在購車(chē)時(shí)傾向于哪種改裝模式?對兩種模式看法如何?業內(nèi)專家(jiā)又有(yǒu)何觀點?

小(xiǎo)委改質量、售後不理(lǐ)想

唐山(shān)冀東水(shuǐ)泥汽車(chē)運輸有(yǒu)限公司有(yǒu)1000多(duō)輛(liàng)重卡，據公司車(chē)輛(liàng)管理(lǐ)張洪新介紹，其中10輛(liàng)自卸車(chē)是從東風購買底盤，然後公司聯系唐山(shān)亞特專用汽車(chē)有(yǒu)限公司做(zuò)的上(shàng)裝。目前，這批車(chē)輛(liàng)的使用效果不很(hěn)理(lǐ)想，主要是舉升油缸和(hé)大(dà)架後翻轉軸的套磨損嚴重，且上(shàng)裝廠的售後也不很(hěn)專業，讓公司很(hěn)受傷。

“我們認為(wèi)，相比整車(chē)廠，很(hěn)多(duō)改裝廠還(hái)不是很(hěn)規範和(hé)正規，就是把車(chē)輛(liàng)銷售出去了事，對售後等問題不夠注重。至少(shǎo)我們對于上(shàng)裝廠售後服務的最簡單直觀的感覺就是推诿。”張洪新告訴記者。因此，在年前作(zuò)出一次自卸車(chē)采購計(jì)劃後，因為(wèi)公司自卸車(chē)較少(shǎo)，購買經驗不足，還(hái)特意對附近在用車(chē)輛(liàng)做(zuò)了走訪調查。“大(dà)部分用戶都用宏昌天馬和(hé)中集的上(shàng)裝。在做(zuò)了很(hěn)多(duō)咨詢後，我們還(hái)是側重直接從廠家(jiā)購買整車(chē)，上(shàng)裝則指定比較近的華駿或宏昌天馬。”張洪新補充道(dào)。

“像我們購買CNG壓縮天然氣運輸車(chē)，生(shēng)産廠家(jiā)有(yǒu)韓國NK公司、石家(jiā)莊安瑞科和(hé)邯鄲新興重型機械公司等。韓國NK所有(yǒu)部件基本上(shàng)都是同一家(jiā)生(shēng)産，但(dàn)價格較高(gāo)。國産車(chē)雖然便宜，但(dàn)底盤是一家(jiā)，高(gāo)壓罐是另一家(jiā)，閥門(mén)、壓力表、蓮花(huā)接頭等又是好多(duō)家(jiā)的産品，都是拼出來(lái)的。”天津大(dà)港油田運輸責任有(yǒu)限公司港京公司經理(lǐ)王新全表示，不得(de)不分開(kāi)采購的車(chē)型，因為(wèi)國産整車(chē)質量難以保證，公司就在壓力表、蓮花(huā)接頭、閥門(mén)等部件上(shàng)指定廠家(jiā)。上(shàng)裝廠也會(huì)滿足類似需求，但(dàn)價格就偏高(gāo)，同時(shí)在售後上(shàng)也比較麻煩，不如整車(chē)采購來(lái)得(de)方便。

大(dà)委改更省心

“買車(chē)當然希望越簡單越好。我從你(nǐ)這裏買車(chē)，其他一切都不用管，有(yǒu)問題就找你(nǐ)來(lái)協調。”王新全告訴記者。張洪新也有(yǒu)相同的感受：“對于用戶來(lái)說，購車(chē)的中間(jiān)環節越少(shǎo)，售後服務等就越簡單。比如從整車(chē)廠購買自卸車(chē)，我們不考慮用的誰家(jiā)上(shàng)裝，售後有(yǒu)問題就直接和(hé)廠家(jiā)溝通(tōng)。”

張洪新還(hái)表示，由于中國重汽擁有(yǒu)車(chē)橋廠、發動機廠、變速器(qì)廠等配套體(tǐ)系，整體(tǐ)售後服務較為(wèi)專業。而公司使用的另一品牌車(chē)輛(liàng)，采用某品牌發動機，車(chē)輛(liàng)出問題後，整車(chē)廠卻讓公司去找相應的配套廠家(jiā)。“這種運作(zuò)方式讓我們很(hěn)頭疼。我們沒有(yǒu)時(shí)間(jiān)和(hé)精力去找各廠家(jiā)，我從你(nǐ)這裏買的車(chē)，你(nǐ)就應該負責到底。”張洪新對此頗有(yǒu)微詞。

“所以，如果要買自卸車(chē)，我就直接買整車(chē)，上(shàng)裝我可(kě)以指定，但(dàn)錢(qián)付給整車(chē)廠。到時(shí)候一旦出現問題，我希望整車(chē)廠别讓我去找配套廠家(jiā)，這應該由整車(chē)廠協調，而不是用戶去做(zuò)。”張洪新認為(wèi)，隻需與整車(chē)廠溝通(tōng)的大(dà)委改購買方式較為(wèi)簡單可(kě)行(xíng)。

“我們買車(chē)傾向于根據生(shēng)産需要，先看整車(chē)，如果符合要求，就優先采購整車(chē)。如果是特殊車(chē)型，或是有(yǒu)特殊需求，就分開(kāi)采購。”王新全表示，隻有(yǒu)在特殊需求時(shí)才選擇小(xiǎo)委改。“我們去年買了20輛(liàng)自卸車(chē)，就是大(dà)委改的模式。現在單位用的15輛(liàng)油罐車(chē)，則是購買東風天龍牽引車(chē)，底盤和(hé)30噸油罐的上(shàng)裝是我們從北京一家(jiā)軍工廠采購的。”王新全補充道(dào)。

決定權在用戶

“重汽這樣當然不如買回來(lái)整車(chē)方便，畢竟有(yǒu)問題好找人(rén)解決。就底盤來(lái)說，重汽的質量和(hé)售後沒得(de)說，但(dàn)上(shàng)裝出問題，我們又得(de)找另一家(jiā)，不方便。”在王新全看來(lái)，中國重汽的新政策不能給用戶提供足夠便利。而對于業內(nèi)部分人(rén)士認為(wèi)，重汽不再下發大(dà)委改價格本，但(dàn)允許有(yǒu)限幾家(jiā)改裝企業使用其整車(chē)公告的做(zuò)法可(kě)能不合規的看法，有(yǒu)專用車(chē)行(xíng)業專家(jiā)告訴記者，委改本身就不合規，但(dàn)在市場(chǎng)上(shàng)普遍存在。另一業內(nèi)專家(jiā)則表示，盡管如此，行(xíng)業一直都在這麽做(zuò)。

“這是企業自身行(xíng)為(wèi)，對行(xíng)業應該沒有(yǒu)什麽指導意義。但(dàn)重汽這麽做(zuò)肯定有(yǒu)其考慮，可(kě)能是覺得(de)能更好地調動改裝廠的積極性。”山(shān)東重工集團有(yǒu)限公司副總裁譚秀卿分析道(dào)。

譚秀卿認為(wèi)，中國重汽的做(zuò)法有(yǒu)利有(yǒu)弊，調動改裝廠積極性是利，弊端則是有(yǒu)一定風險。“以前的委改，主導是整車(chē)廠，質量也由整車(chē)廠負責。現在隻提供底盤不負責改裝，看起來(lái)上(shàng)裝跟整車(chē)廠沒關系了。但(dàn)因為(wèi)車(chē)輛(liàng)使用整車(chē)廠的公告，如果出了問題，改裝廠推脫責任，用戶肯定去找重汽。一旦産生(shēng)質量糾紛，可(kě)能整車(chē)廠和(hé)上(shàng)裝廠都會(huì)牽扯進去。”

但(dàn)是，譚秀卿同時(shí)認為(wèi)，重汽僅授權有(yǒu)限幾家(jiā)信譽良好的改裝廠使用其整車(chē)公告，而這些(xiē)改裝廠的産品大(dà)多(duō)比較成熟，風險應該可(kě)控。“理(lǐ)論上(shàng)大(dà)委改的産品質量更有(yǒu)保證。但(dàn)實際上(shàng)，一旦出現問題，整車(chē)廠也要整改，所以整車(chē)廠在改裝廠資質審核上(shàng)會(huì)比較慎重。既然能使用汽車(chē)廠的整車(chē)合格證，這家(jiā)改裝廠就有(yǒu)信譽和(hé)保障。”譚秀卿解釋說。

而對于大(dà)小(xiǎo)委改兩種形式，譚秀卿認為(wèi)都是基于用戶需求，都有(yǒu)理(lǐ)由存在。“就像買房(fáng)子，可(kě)以選擇精裝修，也可(kě)以選擇毛坯房(fáng)。兩種選擇沒有(yǒu)好壞之分。”譚秀卿舉例道(dào)。

而對于“大(dà)小(xiǎo)委改取決于經銷商選擇”的看法，譚秀卿不甚認同：“就像你(nǐ)去買東西，如果對這東西不太懂，導購可(kě)能會(huì)給一些(xiē)引導，但(dàn)選擇權還(hái)是你(nǐ)自己。”他表示，經銷商引導用戶的情況存在，但(dàn)不是主要的，成熟的用戶不會(huì)被經銷商牽着鼻子走。此外，很(hěn)多(duō)老用戶都有(yǒu)一定經驗，選擇哪種委改形式有(yǒu)其自身考慮。

(責任編輯：龔磊)