濟南機動車(chē)約132萬輛(liàng) 每人(rén)年吸50公斤尾氣

發布時(shí)間(jiān)：2012-02-22 點擊()

2011年底，一場(chǎng)關于PM2.5的争議，将這種直徑小(xiǎo)于或等于2.5微米的空(kōng)氣污染顆粒物從一個(gè)專業名詞變成公衆關注的焦點。本次山(shān)東省兩會(huì)上(shàng)，關于PM2.5的話(huà)題越來(lái)越熱，從大(dà)氣監測到機動車(chē)尾氣污染防治，代表、委員提出了很(hěn)多(duō)建議和(hé)議案。越來(lái)越多(duō)的城市監測表明(míng)，在中國大(dà)氣污染源中，對PM2.5“貢獻”最大(dà)的毒源就是機動車(chē)尾氣。

作(zuò)為(wèi)機動車(chē)尾氣治理(lǐ)的重要措施，《山(shān)東省機動車(chē)排氣污染防治條例》于2011年10月1日起實施。條例要求，機動車(chē)陸續實施環保标志(zhì)管理(lǐ)。時(shí)至今日，機動車(chē)環保标志(zhì)為(wèi)什麽遲遲沒能開(kāi)貼?環保标志(zhì)管理(lǐ)能起到多(duō)大(dà)的作(zuò)用?減少(shǎo)機動車(chē)尾氣有(yǒu)沒有(yǒu)更好的辦法?這些(xiē)公衆關注的問題，還(hái)需要更清晰的答(dá)案。

【統計(jì)數(shù)據】

機動車(chē)尾氣成PM2.5主要毒源

“為(wèi)什麽明(míng)明(míng)天氣灰蒙蒙的，空(kōng)氣質量監測還(hái)說是良好。”一直以來(lái)，在空(kōng)氣質量監測數(shù)據和(hé)實際感受上(shàng)，都有(yǒu)市民存在落差，這主要是因為(wèi)PM2.5。

PM2.5是指大(dà)氣中直徑小(xiǎo)于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為(wèi)可(kě)入肺顆粒物，對人(rén)體(tǐ)健康和(hé)大(dà)氣環境有(yǒu)重要影(yǐng)響。但(dàn)目前公布的空(kōng)氣質量監測數(shù)據中并不包含PM2.5的監測數(shù)據。統計(jì)數(shù)據顯示，機動車(chē)尾氣排放對PM2.5的産生(shēng)要負重大(dà)責任。

截至2011年年底，濟南市共有(yǒu)機動車(chē)131.87萬輛(liàng)。2007年至2011年，全市機動車(chē)保有(yǒu)量從99.59萬輛(liàng)增至131.87萬輛(liàng)，增幅32.41% ，年均增長8.10%。

猛增的汽車(chē)不僅使得(de)城市道(dào)路變得(de)越來(lái)越擁堵，還(hái)帶來(lái)一個(gè)重要影(yǐng)響，這就是大(dà)量的汽車(chē)每天都向空(kōng)氣中排放尾氣，造成空(kōng)氣中污染物越來(lái)越多(duō)。濟南市環保局相關負責人(rén)表示，調查顯示，機動車(chē)尾氣對濟南市PM2.5的貢獻率為(wèi)32.3%。

目前，濟南的環境監測部門(mén)中專門(mén)監測大(dà)氣中PM2.5數(shù)值的設備已投入使用，對濟南空(kōng)氣中PM2.5的記錄和(hé)關注時(shí)刻進行(xíng)着。但(dàn)是由于目前沒有(yǒu)明(míng)确的國家(jiā)标準，無法判定PM2.5的數(shù)值達到什麽程度算(suàn)是污染，因此一直作(zuò)為(wèi)參考數(shù)據，并沒有(yǒu)對外公布。但(dàn)監測的數(shù)據顯示，城市空(kōng)氣中PM2.5主要來(lái)自于機動車(chē)尾氣排放，控制(zhì)機動車(chē)尾氣污染将成為(wèi)改善空(kōng)氣質量的關鍵因素。

【權威調查】

市民人(rén)均年吸入尾氣50多(duō)公斤

山(shān)東省政協委員、山(shān)東師(shī)範大(dà)學人(rén)口資源與環境學院副院長徐躍通(tōng)，在“兩會(huì)”上(shàng)提交了名為(wèi)《關于改善濟南市空(kōng)氣質量的若幹建議》的提案。徐躍通(tōng)介紹，根據濟南市環境保護科學研究院的調查，機動車(chē)排放的顆粒物80%以上(shàng)是PM2.5的細微顆粒，目前濟南市機動車(chē)排放尾氣占空(kōng)氣總污染物的四分之一以上(shàng)，市民人(rén)均年吸入尾氣50多(duō)公斤。

因為(wèi)體(tǐ)積小(xiǎo)，PM2.5能夠進入人(rén)體(tǐ)支氣管和(hé)肺部深處，甚至直接進入血液循環系統，造成“呼吸系統和(hé)心血管系統的疾病”，并且損害人(rén)體(tǐ)的免疫系統、生(shēng)育系統和(hé)神經系統。

北京大(dà)學醫(yī)學部教授潘小(xiǎo)川的一項研究發現，2004年至2006年期間(jiān)，當北京大(dà)學校(xiào)園觀測點的PM2.5日均濃度增加時(shí)，在約4公裏以外的北京大(dà)學第三醫(yī)院，心血管病急診患者數(shù)量也有(yǒu)所增加。

【應對措施】

環保标志(zhì)或成尾氣治理(lǐ)“殺手锏”

“擒賊先擒王”。相關專家(jiā)認為(wèi)，想要遏制(zhì)PM2.5，治理(lǐ)機動車(chē)排放尾氣至關重要。

2011年10月1日起實施的《山(shān)東省機動車(chē)排氣污染防治條例》明(míng)确提出，對全省機動車(chē)實施環保檢驗标志(zhì)管理(lǐ)制(zhì)度，環保檢驗标志(zhì)分為(wèi)綠色環保檢驗标志(zhì)和(hé)黃色環保檢驗标志(zhì);尾氣排放不合格的車(chē)輛(liàng)将進行(xíng)整改或被限行(xíng)等。這些(xiē)措施都被公衆寄予厚望。

據環保部門(mén)估計(jì)，目前，山(shān)東省在用機動車(chē)中，約有(yǒu)20%的車(chē)輛(liàng)尾氣排放超标，其中10%左右屬于嚴重超标車(chē)輛(liàng)，這些(xiē)車(chē)量的污染物排放大(dà)約占到整個(gè)地區(qū)機動車(chē)排氣污染物總量的60%至70%。

為(wèi)此，《條例》明(míng)确規定，對未取得(de)環保檢驗标志(zhì)的機動車(chē)，公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門(mén)不予核發機動車(chē)安全技(jì)術(shù)檢驗合格标志(zhì);交通(tōng)運輸行(xíng)政主管部門(mén)不予辦理(lǐ)營運機動車(chē)定期審驗合格手續。違反條例規定行(xíng)駛的機動車(chē)排放黑(hēi)煙等明(míng)顯可(kě)視(shì)排氣污染物的，由公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門(mén)責令限期維修，處200元罰款。機動車(chē)未取得(de)環保檢驗标志(zhì)上(shàng)路行(xíng)駛的，由公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門(mén)暫扣機動車(chē)行(xíng)駛證，通(tōng)知機動車(chē)所有(yǒu)人(rén)或者使用人(rén)提供環保檢驗标志(zhì)或者補辦相應手續，處200元罰款。《條例》還(hái)要求，設區(qū)的市人(rén)民政府可(kě)以根據本行(xíng)政區(qū)域大(dà)氣環境質量狀況和(hé)機動車(chē)排氣污染程度，劃定禁止或者限制(zhì)機動車(chē)行(xíng)駛的區(qū)域、時(shí)段和(hé)車(chē)型。

【正在行(xíng)動】

濟南已查處近百輛(liàng)排污機動車(chē)

在還(hái)沒有(yǒu)實施環保标志(zhì)管理(lǐ)之前，記者獲悉，濟南已建設機動車(chē)排氣污染防治監控平台，聯合市交警支隊啓動了機動車(chē)冒黑(hēi)煙集中整治。2011年，就對行(xíng)駛中排放黑(hēi)煙等明(míng)顯可(kě)見污染物的近百輛(liàng)機動車(chē)依法查處。

同時(shí)，在外地車(chē)轉入環保核查上(shàng)，濟南對3714輛(liàng)外地轉入車(chē)輛(liàng)進行(xíng)審核，對不符合環保達标車(chē)型的553輛(liàng)機動車(chē)和(hé)雖符合環保達标車(chē)型但(dàn)機動車(chē)排氣污染檢測不合格的4輛(liàng)機動車(chē)，公安機關車(chē)輛(liàng)管理(lǐ)部門(mén)一律不予辦理(lǐ)轉入手續。“環保标志(zhì)管理(lǐ)肯定有(yǒu)助于機動車(chē)尾氣的治理(lǐ)，改善大(dà)氣的環境。”相關環保專家(jiā)表示，随着尾氣排放标準的提高(gāo)，也将促進新能源汽車(chē)的發展，混合動力小(xiǎo)汽車(chē)等将有(yǒu)更大(dà)的發展前景。

機動車(chē)尾氣治理(lǐ)隻是減少(shǎo)PM2.5的主要措施之一。在揚塵治理(lǐ)上(shàng)，從去年開(kāi)始，濟南開(kāi)展揚塵污染防治分類挂牌監管機制(zhì)。截至去年9月底，濟南共對426家(jiā)揚塵污染源中的402家(jiā)進行(xíng)分類挂牌管理(lǐ)，挂牌率94.4%，綠牌率92%。

多(duō)方努力下，2011年1至10月，市區(qū)環境空(kōng)氣三項主要污染物可(kě)吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮平均濃度分别下降了11.2%、18.7%、7.6%。2011年，濟南市市區(qū)空(kōng)氣質量良好以上(shàng)天數(shù)為(wèi)319天，良好率達到了87.4%。

【相關鏈接】

南京市民人(rén)均年吸尾氣90公斤

在2月11日舉行(xíng)的江蘇省政協十屆五次會(huì)議聯組會(huì)議上(shàng)，很(hěn)多(duō)江蘇省政協委員也把關注焦點放在PM2.5上(shàng)。江蘇省政協委員田玉嶺介紹，南京的灰霾天主要來(lái)自于幾個(gè)方面，包括工業污染，揚塵污染，機動車(chē)污染等。其中，機動車(chē)排放的顆粒物80%以上(shàng)是PM2.5的細微顆粒，是健康的主要殺手。目前，南京機動車(chē)尾氣占空(kōng)氣污染物1/3以上(shàng)，市民人(rén)均年吸入尾氣90多(duō)公斤。

田玉嶺建議，從可(kě)吸入顆粒物的重要源頭——— 小(xiǎo)汽車(chē)上(shàng)開(kāi)始治理(lǐ)。除了大(dà)力發展公共交通(tōng)、推廣清潔能源之外，還(hái)應當建立灰霾天氣預測與動态控制(zhì)排污相結合的決策系統。

西安居民2008年人(rén)均“承受”79公斤尾氣

2008年10月、11月，西安市機動車(chē)尾氣檢測中心開(kāi)展尾氣污染現狀調查，并于當年12月底公布了調查數(shù)據。

調查顯示，在西安城區(qū)道(dào)路兩側，機動車(chē)尾氣污染已占空(kōng)氣污染總量的一半以上(shàng)。根據測算(suàn)，西安市機動車(chē)和(hé)駛入西安市的過境車(chē)輛(liàng)，當年尾氣污染物排放總量大(dà)約為(wèi)41.98萬噸。以每輛(liàng)普通(tōng)卡車(chē)載重10噸計(jì)算(suàn)，需要4萬多(duō)輛(liàng)卡車(chē)才能把這些(xiē)污染物拉完。

據了解，西安城區(qū)內(nèi)受尾氣污染最嚴重，按照當年相關部門(mén)統計(jì)的西安城區(qū)人(rén)口533萬人(rén)計(jì)算(suàn)，如果把這41.98萬噸尾氣污染物平攤到每個(gè)城區(qū)市民身上(shàng)，每人(rén)都要承擔79公斤左右的尾氣污染物，比多(duō)數(shù)人(rén)的體(tǐ)重都重。