科學管理(lǐ)很(hěn)抓落實努力提高(gāo)交通(tōng)安全管理(lǐ)水(shuǐ)平

發布時(shí)間(jiān)：2012-02-27 點擊()

石河(hé)子開(kāi)發區(qū)天富燃料運輸有(yǒu)限公司現有(yǒu)車(chē)輛(liàng)41輛(liàng)，駕駛員48人(rén)。行(xíng)駛區(qū)域遍布石河(hé)子市、沙灣縣、瑪納斯縣、呼圖壁縣。道(dào)路交通(tōng)安全固有(yǒu)的風險特性，決定了道(dào)路運輸企業安全工作(zuò)的艱巨性;公司點多(duō)、線長、面廣、分散的特點，進一步加劇(jù)了交通(tōng)安全管理(lǐ)的難度。如何解決車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛中諸多(duō)事先不易預測的難點問題，有(yǒu)效化解行(xíng)車(chē)風險，遏制(zhì)亡人(rén)交通(tōng)事故，始終是我們道(dào)路交通(tōng)運輸企業棘手的課題。近年來(lái)我們按照上(shàng)級部門(mén)的要求，注重于交通(tōng)風險管理(lǐ)的探索與研討(tǎo)。

一、強化交通(tōng)風險管理(lǐ)，探索與企業經營相适應的交通(tōng)安全管理(lǐ)有(yǒu)效途徑

作(zuò)為(wèi)一家(jiā)多(duō)年從事公路運輸的企業，我們注重于總結和(hé)積累交通(tōng)風險管理(lǐ)方面的經驗，着力提高(gāo)規避交通(tōng)風險的能力，尤其是在承擔了系統內(nèi)的所有(yǒu)煤炭運輸市場(chǎng)後，我們以變應變，以不變應萬變。在人(rén)員、車(chē)輛(liàng)分散，安全管理(lǐ)難度大(dà)，煤炭運輸量增加的情況下，削減交通(tōng)安全風險，采取有(yǒu)效的交通(tōng)風險管理(lǐ)措施，就成了我們十分緊迫的工作(zuò)任務。

在交通(tōng)安全管理(lǐ)上(shàng)，我們堅持繼續充實和(hé)完善有(yǒu)效的安全管理(lǐ)制(zhì)度,吸收和(hé)采納現代的安全管理(lǐ)手段和(hé)方法,營造人(rén)、車(chē)、環境的安全和(hé)諧，建立了公司—生(shēng)産科—車(chē)隊三級安全管理(lǐ)機構。形成了豎管到底，橫管到邊的交通(tōng)安全管理(lǐ)體(tǐ)系。

(一)實行(xíng)風險管理(lǐ)提高(gāo)控制(zhì)質量。我們針對運輸生(shēng)産的不同特點，采取六種方法進行(xíng)風險管理(lǐ)。一是在核發煤票(piào)、油卡時(shí)，由車(chē)隊調度詳細交代當天、當班的行(xíng)車(chē)風險和(hé)回避風險的措施辦法。二是對運行(xíng)路線固定或相對固定的車(chē)輛(liàng)，由安全管理(lǐ)人(rén)員就事故多(duō)發地段進行(xíng)警示教育，提示駕駛員消除道(dào)路、自身和(hé)自然環境所存在的風險。三是對非固定運行(xíng)線路的車(chē)輛(liàng)，在出車(chē)前“三交待”中明(míng)确所行(xíng)路線的風險，提示駕駛員謹慎處置。四是三至五輛(liàng)車(chē)執行(xíng)同一跨區(qū)長途任務，組成臨時(shí)分隊整隊行(xíng)使，分隊長為(wèi)首車(chē)，安全員為(wèi)尾車(chē);七輛(liàng)車(chē)以上(shàng)車(chē)隊派幹部帶隊行(xíng)駛;二十輛(liàng)以上(shàng)加派公司安全管理(lǐ)人(rén)員跟車(chē)行(xíng)駛。五是實行(xíng)途中停車(chē)檢查制(zhì)度。六是實行(xíng)行(xíng)駛途中警示制(zhì)度。車(chē)輛(liàng)調度對自己所轄車(chē)輛(liàng)，經常性(尤其是天氣變換)電(diàn)話(huà)警示，駕駛員也應及時(shí)将路面狀況給車(chē)隊反饋。

(二)落實路查制(zhì)度，提高(gāo)警示威力。為(wèi)較好地解決行(xíng)駛車(chē)輛(liàng)途中監控面狹小(xiǎo)的問題，我們重新修訂了各級領導和(hé)車(chē)隊管理(lǐ)人(rén)員路檢制(zhì)度。公司領導每月不少(shǎo)于一次上(shàng)路檢查，安全生(shēng)産科每月不少(shǎo)于三次上(shàng)路檢查，車(chē)隊的路查夜查也做(zuò)了明(míng)确規定，并印制(zhì)了統一的路檢路查登記本，每月由綜合部進行(xíng)月度績效考核。通(tōng)過增加路查次數(shù)，加大(dà)路檢力度，使駕駛員的駕車(chē)行(xíng)為(wèi)得(de)到不斷規範，違章行(xíng)為(wèi)逐步減少(shǎo)，安全風險逐步削減。并對多(duō)起違章行(xíng)為(wèi)按規定分别進行(xíng)了解聘處理(lǐ)、批評教育和(hé)經濟處罰。

(三)落實車(chē)輛(liàng)維修制(zhì)度，避免技(jì)術(shù)狀況風險。針對駕駛員個(gè)人(rén)承包而出現的過度降低(dī)維修成本，造成車(chē)輛(liàng)拖保、欠保的問題，我們采取了強制(zhì)保養措施，明(míng)确了車(chē)隊管理(lǐ)人(rén)員、駕駛員的責任，按照公安部門(mén)、交通(tōng)部門(mén)對車(chē)輛(liàng)完好率的要求，規範了管、用、養、修細節控制(zhì)程序，同時(shí)，狠抓了單車(chē)檢查保養制(zhì)度的落實。對于技(jì)術(shù)狀況差的車(chē)輛(liàng)采取報廢處理(lǐ)，從 多(duō)方位、多(duō)層面形成避免車(chē)輛(liàng)技(jì)術(shù)狀況風險的綜合控制(zhì)能力。

二、着力提高(gāo)駕駛員的安全意識，培養規避交通(tōng)風險的自覺性

一是認真開(kāi)展安全教育，提高(gāo)全員安全生(shēng)産意識。我們在認真開(kāi)展“冬季百日安全行(xíng)車(chē)竟賽”“安全生(shēng)産月”等安全管理(lǐ)和(hé)競賽活動的同時(shí)，重視(shì)和(hé)加強對駕駛員進行(xíng)系統的安全教育，認真糾正安全教育“三落實” 存在的問題，強調安全教育質量，追求安全教育效果。保證每一位駕駛員每月都能接受一次集體(tǐ)安全活動。在活動內(nèi)容上(shàng)突出《道(dào)路交通(tōng)安全法》《道(dào)路交通(tōng)安全法實施條例》的再學習、再領會(huì)，提高(gāo)駕駛員從法制(zhì)的高(gāo)度上(shàng)，理(lǐ)解安全工作(zuò)的重要性，以法制(zhì)觀念規範駕駛作(zuò)風。為(wèi)了豐富安全教育內(nèi)容，請(qǐng)公安交警講安全課，增加緊急避險常識能力教育內(nèi)容。組織駕駛員參加公司組織的安全教育活動、安全知識競賽。組織觀看安全教育交通(tōng)事故案例警示錄像，讓曾經發生(shēng)交通(tōng)事故的駕駛員現身分析事故原因，談發生(shēng)事故給自己、給家(jiā)人(rén)和(hé)他人(rén)帶來(lái)的痛苦與感受，使駕駛員在潛移默化中受到啓迪和(hé)震撼。用身邊的人(rén)和(hé)發生(shēng)在身邊的事，組織駕駛員開(kāi)展安全行(xíng)車(chē)大(dà)討(tǎo)論，啓發和(hé)教育員工，為(wèi)了自己和(hé)家(jiā)人(rén)、為(wèi)了他人(rén)和(hé)家(jiā)庭的幸福，烙深安全印，緊繃法律弦。從車(chē)輛(liàng)起步開(kāi)始，就要承擔起人(rén)命關天的職業責任，養成良好的職業道(dào)德，按照法規和(hé)公司的交通(tōng)管理(lǐ)規章制(zhì)度謹慎行(xíng)駛，文明(míng)行(xíng)車(chē)，禮貌行(xíng)車(chē)，化解自身的行(xíng)車(chē)風險，變要我安全為(wèi)我要安全、我懂安全、我會(huì)安全、我能安全。在日常的安全管理(lǐ)上(shàng)，注重形式和(hé)內(nèi)容的有(yǒu)機結合，注重于提高(gāo)駕駛員的綜合素質，注重于推進綜合管理(lǐ)能力建設，實現安全管理(lǐ)的互動和(hé)軟着陸。

二是把“以人(rén)為(wèi)本”的方針體(tǐ)現在交通(tōng)安全人(rén)文關懷之中。駕駛員作(zuò)為(wèi)安全生(shēng)産的第一要素，他們的言行(xíng)舉止，思想狀态直接關系着安全管理(lǐ)的成與敗。我們在加強安全管理(lǐ)，嚴格執行(xíng)各項安全管理(lǐ)制(zhì)度時(shí)，把對駕駛員的人(rén)文關懷融入到嚴肅的安全管理(lǐ)之中，加強與駕駛員的溝通(tōng)，了解并盡力解決一些(xiē)實際困難，使駕駛員心平、氣順，無後顧之憂的做(zuò)好安全工作(zuò)。

三是把家(jiā)庭親情融入到交通(tōng)管理(lǐ)之中。針對交通(tōng)安全的特殊性，管理(lǐ)難度越來(lái)越大(dà)的情況，我們已着手由傳統的管理(lǐ)方式向智能化轉變的研究與探索，把家(jiā)庭親情 融入到交通(tōng)安全管理(lǐ)中，在車(chē)隊建立了安全親情卡。把每位駕駛員的全家(jiā)福照片集中在一張牌匾上(shàng)，再配上(shàng)親情祝願，使駕駛員在出車(chē)前看到全家(jiā)的幸福親情照後，激發起安全行(xíng)車(chē)的強烈意識，從心裏時(shí)時(shí)想着安全，出好每趟車(chē)，安全回家(jiā)與家(jiā)人(rén)團聚。這一做(zuò)法對駕駛員的思想觸動很(hěn)大(dà)，對交通(tōng)安全起到了積極作(zuò)用。

四是從聘用駕駛員的源頭上(shàng)削減潛在的風險因素。聘用駕駛員的綜合素質直接關系到交通(tōng)風險管理(lǐ)的質量。針對聘用駕駛員逐年增加的趨勢，我們在認真總結對聘用駕駛員管理(lǐ)經驗教訓的基礎上(shàng)，充實和(hé)完善了《聘用駕駛員管理(lǐ)規定》，主要是從源頭上(shàng)把好“四道(dào)關”，一是基本證件審核關;二是聘用前安全技(jì)能培訓考核關;三是跟車(chē)實習、操作(zuò)能力評價關;四是聘用後跟蹤考核動态管理(lǐ)關。最大(dà)限度地從根源上(shàng)消除聘用人(rén)員因綜合素質低(dī)而帶來(lái)的安全風險。

在實行(xíng)交通(tōng)風險管理(lǐ)方面，雖然我們進行(xíng)了一些(xiē)有(yǒu)效的探索和(hé)嘗試，但(dàn)與兄弟運輸單位相比仍有(yǒu)差距，有(yǒu)些(xiē)方面還(hái)不盡如人(rén)意。今後，我們應在學習和(hé)借鑒兄弟運輸單位先進管理(lǐ)經驗的基礎上(shàng)，把我們的交通(tōng)安全管理(lǐ)工作(zuò)做(zuò)得(de)更好，取得(de)交通(tōng)風險管理(lǐ)的新突破。

石河(hé)子開(kāi)發區(qū)天富燃料運輸有(yǒu)限公司